为保障加氢口机能满足现实利用必要，尺度《GB/T 26779－2011 燃料电池电动汽车 加氢口》对燃料电池电动汽车用的加氢口的机能测试作了明确的要求，下面我们一路来进建一下
。

加氢口机能试验要求：

5.1 通常要求

5.1.1 接口型式及尺寸应切合4.1的要求
。

5.1.2 加氢口应切合GB／T 24549--2009中4.2.2的有关划定
。

5.1.3 加氢口应有预防水和尘埃进人接口并能预防接口危险的防尘盖，应有预防防尘盖迷失的装置
。

5.1.4 加氢口应有接地衔接装置，除非车辆上有其他能解除静电的措施
。

5.1.5 加氢口应有预防压力超过标称压力的压缩氢气通过加氢口的职能
。

5.1.6 加氢口与氢接触的资料应与氢兼容，在设计的使用寿命期限内，不会产生氢脆景象
。

5.2 机能要求

5.2.1 气密性

按6.3划定的步骤进行气密性试验，用检漏液查抄若是1min之内无气泡产生则为合格
。

5.2.2 耐温性

按6.4划定的步骤进行耐温性试验后其气密性应切合5.2.1的要求
。

5.2.3 相容性

加氢口与氢气接触的非金属零件，按6.5划定的步骤进行相容性试验后，其体积膨胀率应不大于25％，体积收缩率应不大于10％，质量变动率应不大于10％
。

5.2.4 耐氧老化性

加氢口与氢气接触的非金属零件，按6.6划定的步骤进行耐氧老化性试验后，不应出现变形、变质、黑点及裂纹等景象
。

5.2.5 液静压强度

加氢口承压零件按6.7划定的步骤进行液静压强度试验后，应不出现任何裂纹、永远变形
。

5.2.6 耐振性

加氢口按6.8划定的步骤进行耐振性试验后，所有衔接件不应松动，其气密性应切合5.2.1的要求
。

5.2.7 耐异常压力

加氢口按6.9划定的步骤进行耐异常压力试验后，所有衔接件不应松动，其气密性应切合5.2.1的要求
。

5.2.8 耐久性

加氢口的单向阀实现耐温性试验后，按6.10划定的步骤再进行耐久性试验，试验后不应出现异常磨损，且应切合5.2.1气密性的要求
。

以上就是关于加氢口机能试验的有关要求，关于加氢口机能试验的步骤，我们下期与各人再分享！

我司出产的加氢系吐溷部件机能测试台设备可满足35MPa和70MPa车载供氢系吐溷部件：瓶阀、高压电磁阀、减压阀、加氢口（客车）、单向阀、限流阀等加氢系吐溷部件的气密性、强度、寿命、靠得住性等方面的机能测试需要

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