车用氢气瓶全称是车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶（以下统一用“车用氢气瓶”包办）
，新设计的车用氢气瓶必须通过一系列的型式试验项目后能力进行批量出产。我们知路
，气瓶都要经过压力循环试验来验证其使用寿命
，车用氢气瓶当然也不例表
，且相较于通常气瓶的常温压力循环试验
，车用氢气瓶还要进行极限温度压力循环试验步骤
，今天就来和给各人一路来进建这个个比力“特殊”的试验项目：极限温度压力循环试验步骤。下面请看具体内容：

车用氢气瓶的极限温度压力循环试验蕴含：高温压力循环试验及低温压力循环试验。

一、车用氢气瓶高温压力循环试验

高温压力循环试验步骤如下：

1、将零压力下的气瓶置于温度不低于85℃、相对湿度不低于95%的环境中48h；

2、在此环境中按 GB/T 9252的划定进行压力循环试验
，其中：循环压力下限应为（2±1）MPa
，循环压力上限应不低于1.25p
，压力循环频率应不超过6次/min
，压力循环次数为4 000次；

3、试验过程中应保障气瓶表表与试验介质温度均达到划定值。

二、车用氢气瓶低温压力循环试验

低温压力循环试验步骤如下：

1、将零压力的气瓶置于温度不高于-40℃环境中直至纤维缠绕层表表表温度不高于-40 ℃；

2、在此环境中按 GB/T 9252的划定进行压力循环试验
，其中：循环压力下限应为（2±1）MPa
，循环压力上限应不低于0.8p
，压力循环频率应不超过6次/min
，压力循环次数为4 000次；

3、试验过程中应保障气瓶表表与试验介质温度均达到划定值。

车用氢气瓶经过以上的高和善低温压力循环试验之后
，还要进行水压爆破试验
，爆破试验的步骤可参考尺度《GBT 35544-2017 车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶》的6.2.5.1划定进行。

合格判定尺度：车用氢气瓶在进行高和善低温压力循环试验过程中无纤维脱离、瓶体泄漏和分裂景象；经极限温度压力循环试验后
，其爆破压力不应低于1.8p。

以上就是今资质享的内容。

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