汽车液压动力转向节造阀总成的机能要求与试验步骤：

1、机能要求

1.1 转向力特件

a）P_z 时的动弹力矩应切合设计要求；

b）回正率不得幼于 70%；

c）曲线对称性不得幼于 90%；

d）曲线颠簸领域应切合设计要求
。

1.2 活络度个性

a）P_z 时阀芯转角（或位移）应切合设计要求；

b）不活络区 θ₀ 应切合设计要求；

c）曲线对称件不得幼于 90%；

d）曲线颠簸领域应切合设计要求
。

1.3 泄漏

a）内泄漏量不超过试验流量的 8%；

b）不允许有任何表渗漏景象
。

1.4 压力降

压力降应切合设计要求
。

1.5 阀噪声

噪声应切合设计要求
。

1.6 扭杆刚度

刚杜爪切合设计要求
。

1.7 扭杆委顿试验

扭杆不能出现裂纹和断裂，刚度降落量不得大于 20%
。

2、试验步骤

2.1 转向力个性

a）将总成装置在试验台架上，把输出端刚性地固定在中央地位；

b）以 0.5r/min 别离向左右两个方向动弹输入端，工作压力达到 P_z 时为止；

c）绘造输入端扭矩与工作压力之间的关系曲线，见图 1；

d）别离测出节造阀在 P_z 时左、右转向力矩
。

2.2 活络度个性

a）将总成装置在试验台架上，把输出端刚性地固定在中央地位；

图 1 转向力个性曲线

b）以 0.5r/min 别离向左右两个方向动弹输入端，工作压力达到 P_z 时为止；

c）绘造输入端输入转角与工作压力之间的关系曲线，见图 2；

d）测出节造阀不活络区 θ₀；

e）别离测出节造阀在 P_z 时左、右转解
。

图 2 转向活络度个性曲线

2.3 泄漏

2.3.1 内泄漏

a）将总成装置在试验台架上，把输出端刚性地固定在中央地位；

b）在工作压力为 P_z 的情况下，丈量从高压腔流向低压腔的泄漏量；

c）分两个方向进行，每个方向测按功夫为 10s，取其中最大值作为内泄漏量
。

2.3.2 表泄漏

在整个试验过程中，观察总成表渗漏情况
。

2.4 压力降

a）将总成装置在试验台架上，输入端自由状态，阀芯和阀套处在中央地位；

b）油泵由最幼流量 Q₀ 起头，到额定流量 Q_n 为止；

c）纪录进出口压力差 △p 和流量之间的关系曲线，见图 3
。

2.5 阀噪声

a）将总成装置在试验台架上，在工作压力为 0.5P_z 和 P_z 两种工况下别离丈量；

b）试验环境噪声不得大于 30dB（A）；

c）在距节造阀进油口 100mm 球面处丈量
。

图 3 压力降曲线

2.6 扭杆刚度

将扭杆一端刚性固定，另一端以 0.5r/min 别离丈量左右两个方向动弹 10° 时的刚度
。

2.7 扭杆委顿试验

a）将扭杆一端刚性固定，另一端以（5~10）Hz 别离左右两个方向动弹到产品的最大限位角度；

b）实现 200 万次旋转委顿试验
。