先导式安全阀 pilot operated safety valve，是一种依附从导阀排出介质来驱动或节造的安全阀。通常其整定压力不幼于 0.1MPa，流路直径不幼于 4mm。

注：导阀凭据流体介质的压力来节造主阀的作为。当维持主阀关关的介质压力减幼时，先导式安全阀将开启。当介质压力沉新使导阀关关时，先导式安全阀将关关。

今天我们来进建先导式安全出厂试验的内容。

1、主张

先导式安全出厂试验试验主张在于保障每台先导式安全阀都满足其设计要求，且承压部件或衔接部位不产生任何大局的渗漏。

2、公例

所有一时用于试验的管路、衔接件以及封关装置应能接受试验压力。应除去所有一时焊接的附件并磨平焊疤，使之与金属基体齐平。磨平后的焊疤可用磁粉或液体渗入法进行查抄。

3、壳体液压试验

3.1 试验压力

在主阀阀座进口侧施加的试验压力为其最大设计压力的 1.5 倍。

在排放侧进行液压试验时，其试验压力应为出口侧最大设计压力的 1.5 倍，该试验压力能够不大于设计给定的出口端法兰的额定压力。

3.2 试验持续功夫

试验的保压功夫应足够长，以便对阀门各个表表和衔接部位进行目视查抄。试验压力的持续功夫应不少于表 1 的划定。

表 1 壳体液压试验的最短持续功夫

3.3 判定尺度

3.1 划定的试验部位无可见泄漏和变形。

3.4 安全要求

通常选取水作为试验介质，试验时应排除阀体及试验管路内的空气。当选取其他试验介质时，应凭据现实情况增长相应的防护措施。

若是先导式安全阀要进行壳体液压试验的部门蕴含拥有脆断偏差的资料，则先导式安全阀（或其试验部门）和试验介质两者都应维持足够高的温度，预防零件产生脆断的可能性。

试验时，先导式安全阀或其部件不应接受任何大局的冲击载荷，例如锤击。

4、壳体气压试验

4.1 利用注明及试验压力和持续功夫

预防用空气或其他气体来进行壳体试验。但是，鄙人列情况下能够用空气或其他相宜的气体包办液压试验进行壳体压力试验：

a）设计和结构上不适于充灌液体的先导式安全阀；

b）使用工况禁绝许有任何微幼水迹的先导式安全阀。

试验压力、试验持续功夫和验收准则应按“3”的划定。

4.2 安全要求

思考到气压试验过程中存在的危险性，应采取预防措施。把稳下列成分：

a）在加压过程中禁绝许人员靠近先导式安全阀；

b）在设计阶段应对试验前提下产生脆断的危险性进行充分评估，在选择要进行气压试验先导式安全阀的资料时，预防在试验中产生脆断；

c）当储罐的高压气体减压至先导式安全阀试验压力时，该把稳到温度会降落；

d）进行气压试验的先导式安全阀，不应受到任何大局的冲击载荷；

e）应采取防护措施，预防试验过程中压力超过试验压力。

5、冷态试验差压力的调整

先导式安全阀应调整到设计给定的冷态试验差压力或整定压力。

若是先导式安全阀没有通过“3”或“4”划定的壳体试验，则禁绝许用空气或其他气体作为试验介质对先导式安全阀的冷态试验差压力或整定压力进行调整。

允许仅通过调节导阀来设定整定压力或冷态试验差压力。在这种情况下，该当证明导阀在此开启感应压力下能使主阀达到必要的整定压力。

6、阀座密封试验

6.1 总体要求

先导式安全阀的阀座密封试验应在冷态试验差压力或整定压力调整好后进行。试验法式和泄漏量要求按 6.2~6.4 的划定，也可由造作商与买方约定。

6.2 试验法式

导阀和主阀的密封试验能够别离进行。首先将先导式安全阀出口侧封关，用空气（或氮气）为试验介质，倒佧定压力大于 0.35MPa 时，试验压力为 90% 整定压力；倒佧定压力不大于 0.35MPa 时，试验压力为整定压力减去 0.035MPa。其泄漏量按 6.3 和 6.4 的划定。倒佧定压力大于 7.0MPa 时，其泄漏量随压力增长而成比例增长。

当导阀的排放侧与主阀的出口侧衔接起来时，密封试验能够直接在主阀的出口部位丈量总的泄漏量。总泄漏量为导阀与主阀的泄漏量之和。

泄漏量的气泡丈量应使用一根内径为 6mm 的管子来丈量。管子的出口应置于肯定体积的水中，且低于水面 13mm 并应垂直于水面。

6.3 导阀最大泄漏量

导阀最大泄漏量为：

——弹性密封面：0 气泡/min；

——金属密封面：20 气泡/min。

6.4 主阀最大泄漏量

主阀最大泄漏量为：

——弹性密封面：0 气泡/min；

——金属密封面：20 气泡/min。

7、气密封试验

先导式安全阀与所有加压、卸压管以及感应导管之间的衔接部位都应进行气密封试验。用空气或氮气为试验介质，倒佧定压力大于 0.35MPa 时，试验压力为 90% 整定压力；倒佧定压力不大于 0.35MPa 时，试验压力为整定压力减去 0.035MPa；保压功夫至少 1min，禁绝许有任何可见泄漏。