液氢车辆燃料加注系统接口的压力试验和泄漏测试步骤。

1、压力试验

1.1 合用性

在初次操作之前

，每个管路系统应进行测试以验证其强度。测试别离是 1.2 和 1.3 所划定的水压试验或气压试验。

1.2 水压试验

1.2.1 法式

初次运行期间或之前

，压力应按步骤逐步增长至设计压力的 1.5 倍

，每一步应维持压力足够长功夫

，以平衡管路应力。

1.2.2 试验前提纪录

应保留试验介质和环境温度的纪录

，并保留至设备寿命实现或直至下一次试验。

1.3 气压试验

1.3.1 合用性

客户以为不成用水压试验时

，可用气压或水压-气压结合试验代替。

1.3.2 试验介质

试验介质应为氦气或氮气。

1.3.3 法式

试验压力应按步骤逐步增长

，至少达到设计压力的 1.3 倍。

1.4 压力测试的代替步骤

所有的周向、纵向和螺旋坡口焊策应依照“射线透照检测法”所述进行 100% 无损检测。全数焊接

，蕴含上述没有涉及的结构附件焊接

，应使用液体渗入步骤进行检测。对于磁性资料

，应使用磁粉法进行检测。

2、泄漏测试

在包裹绝热层之前

，除先前已依照本法式检测过的所有接头和衔接

，利用氦气在最大允许工作压力下进行泄漏查抄

，选取的步骤应保障泄漏率大于 10^-4Pa·m?·s^-1 的泄漏可被检测到。

所有管路、阀门、安全装置及其配件在不低于其最高允许工作压力或 0.9 倍设计压力（以较高者为准）时

，应无氢气泄漏。