民用飞机软管和管组件（以下简称"软管组件"）进行防火试验的主张是检测装置在潜在火区内用于输送可燃液体的软管、硬管组件的耐火机能，以验证组件满足 CCAR23.1183、CCAR21183、CCAR27.1183、CCAR29.1183 以及组件专用规范划定的耐火要求。

今天我们来进建关于该型软管组件防火试验设备有关要求的内容。设备合用于民用飞机用软管和硬管组件（蕴含蛇形管）的防火试验，对于指定的其他类似组件的防火试验也可参照使用。

1）防火试验设备组成

防火试验设备重要组成蕴含点火器、振动机构、点火试验台、排烟罩、温度丈量设备、油液循环和加热设备等。防火试验装置示意图见图 1。

图 1 软管组件防火试验装置示意图

2）点火器

本试验选取的点火器通常为大型液体点火器，了局见 SAE AIR 1377。也可选取大型可燃气体点火器，了局见 HB 6167.14 附录 A。

3）振动机构

振动机构由振动源和振动传递杆组成，振动传递杆一端与振动源衔接，另一端夹持软管组件经受火焰作用的一端。振动传递杆应该尽可能的轻，以预防过多的热损失。

4）点火试验台

点火试验台重要由一尺寸为长 1520mm，宽 710mm，高 810mm 的钢桌组成，并装有排烟罩、振动机构和振动传递杆。见图 1。

5）排烟罩

排烟罩宽通常为 635mm，高 635mm，振动接头衔接在排烟赵祠齿前侧的 178mm 背面地位上。排烟罩背面端部衔接一电扇，用位于软管组件试样的快率计测定，电扇以 2m/s 的快率从排烟赵祠齿地位将空气抽出？掌贫兄谑够鹧嫠胶统榭昭唐。

6）温度测定和纪录

温度测定和纪录系统蕴含热电偶和批示器，允许在 1090℃ 时有 ±1% 的误差。点火温杜爪在点火器油筒延长端部 100mm 处测定。应选取足够数量的热电偶以保障至少在软管加上接头不低于 127mm 领域内达到所划定的温度。

7）油液循环和加热设备

油液循环和加热设备由驱动抽油泵和加有恒温节造油浸加热器的油箱组成。油液循环系统的油液管路蕴含压力开释阀，流量批示计，压力表，节造和选择阀门等。

以上就是本次的分享！若是您对用于上述试验的民用飞机软管和管组件防火试验装置感兴致，迎接与我们联系！