汽车散热器的室温下密封性和内部侵蚀试验步骤：
1、室温下密封性试验
室温下密封性的检测步骤分为湿检和干检。
——湿检：在湿式密封性试验台上，向沉没在水槽内的散热器内部通以压缩空气，商用车散热器通以 150kPa±10kPa 的压缩空气，乘用车散热器通以 180kPa±10kPa 的压缩空气，保压功夫为 30s。
——干检：在干式密封性试验台上，向搁置在工作台的散热器内部通以压缩空气，商用车散热器通以 150kPa±10kPa 的压缩空气，乘用车散热器通以 180kPa±10kPa 的压缩空气，保压功夫不应幼于 15s。按式（1）换算为渗漏量：
F=0.0006×Vr×（?p/?T）···························································（1）
式中：
F——渗漏量，单元为立方厘米每分钟（cm?/min）；
Vr——散热器和丈量回路总容积，单元为立方厘米（cm?）；
△p/△T——单元功夫内的压力损失，单元为帕每秒（Pa/s）。
当上述两种方式检测结论不一致时，优先选取湿检。
2、内部侵蚀试验
2.1 提供两种散热器内部侵蚀试验步骤。对于高温散热器，现实利用中可任选其中一种步骤进行试验；对于低温散热器，宜选择步骤Ⅰ进行试验。
2.2 试验步骤Ⅰ
a）混合溶液温度：高温散热器 90℃±2℃/低温散热器 70℃±2℃。
b）混合溶液入口压力：120kPa±20kPa。
c）试验以要求的温度和入口压力运行 76h，；仓 8h 为一个循环，；诩浣腥芤罕砉鄄槌筒挂，共计进行 14 个循环。
d）混合溶液由 40% 乙二醇和 60%ASTM 溶液组成（体积比），ASTM 溶液由 1L 去离子水与 145mg 的硫酸钠、165mg 的氯化钠和 138mg 的碳酸氢钠配造。
e）试验后按“1”的划定进行密封性检测。
f）密封性检测后，在散热器进出水管处各拔取两根散热管进行解剖，而后将解剖后的散热管打开，选取金相显微镜丈量散热管最大侵蚀深度。
2.3 试验步骤Ⅱ
a）混合溶液温度：高温散热器 88℃±2℃/低温散热器 68℃±2℃。
b）混合溶液流量：高温散热器为 40L/min±4L/min/低温散热器为 10L/min±2L/min。
c）试验中以要求的温度和流量运行 8h，；仓 16h 为一个循环，；诩浣腥芤罕砉鄄槌筒挂，共计进行 90 个循环。
d）混合溶液为OY水，以去离子水配造而成，由 1L 去离子水与 0.0888g 的硫酸钠、0.2244g 的氯化钠、0.00265g 的二水氯化铜和 0.1463g 的六水三氯化铁配造。
e）试验后按“1”的划定进行密封性检测。
