今天给各人带来的分享是关于汽车散热器的密封机能试验步骤。

汽车散热器的密封机能试验通常是在室温前提下进行，但也有部门是要求在低温前提下进行的，如带有塑料水室和橡胶密封条的散热器。下面我们就来进建下这两种试验步骤。

1、汽车散热器在室温下密封机能试验

室温下密封机能的检测步骤分为湿检和干检。

1.1 湿检：在湿式密封性试验台上，向沉没在水槽内的散热器内部通以压缩空气，商用车散热器通以150kPa的压缩空气，乘用车散热器通以180kPa的压缩空气，保压功夫为30s。

1.2 干检：在干式密封性试验台上，向散热器内部通以150kPa的压缩空气，保压功夫为60s。按式（1）算换为渗漏量：

F=0.0006 * V *（△p / △T）... ...  ... ...  ... ...  ... ...  （1）

式中：

F——渗漏量，cm³/min；

V——散热器和丈量回路总容积，cm³；

△p/△T——压力损失，Pa/s。

当上述两种方式检测结论不一致时，优先选取湿检。

2、汽车散热器在低温密封性试验

此试验合用于带有塑料水室和橡胶密封条的散热器。

将散热器内部注入冰点为-45℃ 的防冻液 ,散热器按实车状态搁置于 -40℃ 的低温箱里，10h后取出。要求在 10min内实现放掉冷却液 ，而后在湿式密封性试验台上，向沉没在水槽内的散热器内部通以 50kPa±10kPa的压缩空气，保压60s，试验过程中不允许有肉眼可见的气泡。

以上就是今天的分享！若是您对用于上述试验的汽车散热器密封机能试验装置感兴致，迎接与我们联系！电话：0755-8889 8859  QQ：459675648。