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车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶的使用机能试验步骤-「PP电子」

今天给各人带来的分享是关于车用压缩氢气铝

车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶的使用机能试验步骤

0     编纂:PP电子 | 市场部     2020-05-14    

今天给各人带来的分享是关于车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶(以下简称"气瓶")的使用机能试验步骤 。

车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶的使用机能试验按下图 1 对气瓶及其附件进行使用机能试验 。

图 1 使用机能试验图示

a 试验环境温度幼于或者蹬宗-40 ℃,其中5 次循环使用(20±5)℃的氢气,5 次循环使用幼于或者蹬宗-35 ℃的氢气 。

b 试验环境温度大于或者蹬宗+50 ℃,其中5 次循环使用幼于或者蹬宗-35 ℃的氢气 。

c 试验环境温度为15℃~25℃ 。

图 1 使用机能试验图示

1、耐压试验

按划定进行耐压试验,将气瓶加压至 1.5p并保压 30 s 。 造作单元己做过耐压试验的气瓶可不进行此项试验 。

2、常和善极限温度气压循环试验

用氢气对气瓶及其附件进行 500 次气压循环试验 。 试验分为两组,每组各进行 250 次压力循环试验,试验挨次和试验前提如图 1 和表 1 所示 。 每组气压循环试验后应按"3、极限温度下气压泄漏/渗入试验"的划定进行极限温度下气压泄漏/渗入试验 。试验应同时满足以下要求:

a)试验前,将气瓶在划定的温度、相对湿度环境中至少静置 24 h ;

b)试验过程中,试验用氢气温杜爪节造在划定的温度领域内,并维持环境温度和相对温度不变 。 若是在现实使用当选取特殊装置预防气瓶内部出现极限温度,在试验时可使用该装置 ;

c)循环压力的下限为(2±1)MPa,上限为划定的压力(允许误差为±1 MPa ) 。若气瓶在使用过程中的压力始终大于其划定压力,则应以此压力为循环压力的下限 ;

d)应在 3min 内匀快将气瓶充装至划定的压力,但充氢快率不得大于 60 g/s 。若是试验过程中气瓶内的温度高于 85℃,则应适当降低充氢快率 ;

e)放氢快率应大于或者蹬宗现实使用时气瓶最大放氢快率 。

表 1 常和善极限温度下气压循环试验

表 1 常和善极限温度下气压循环试验

3、极限温度下气压泄漏/渗入试验

极限温度下气压泄漏/渗入试验应在"2、常和善极限温度气压循环试验"中每组气压循环试验之后进行 。 试验步骤如下:

a)气体泄漏试验步骤如下:

1)用氢气将气瓶及其附件加压至 1.15p ;

2)将气瓶及其附件置于温度大于或者蹬宗 55℃的密关容器内保压,保压功夫应取泄漏不变所需功夫与 30 h中的较大值 。 丈量稳态时的泄漏快率,最大允许氢气泄漏快率应为 46 mL/(h·L) 。

b)若实测氢气泄漏快率大于 3.6 NmL/min(0.005 mg/s,则应进行部门泄漏试验,以确保每个泄漏点的氢气泄漏快率应不超过 3.6 NmL/min(0.005 mg/s) 。 部门泄漏试验步骤应选取气泡法,步骤如下:

1)将截止阀蹬纂气瓶相衔接的零部件排气口用阀帽进行密封 ;

2)将气瓶及其附件浸没在专用检漏液中或在室表将气瓶及其附件涂上专用检漏液 ;

3)凭据气泡尺寸和气泡形成快率评估氢气泄漏水平 。部门泄漏快率不得大于 0.005mg/s 。当气泡直径为 1.5mm时,允许的气泡天生快率为 2030 个/min ;当气泡直径为 6 mm时 。允许的气泡天生快率为 32 个/min 。

4、常温静压试验

将气瓶用液体加压至1.8p,保压4 min,气瓶不得产生爆破 。 试验步骤见有关划定 。

5、渣滓强度液压爆破试验

应按有关划定进行液压爆破试验 。

6、合格指标

按上述划定进行耐压试验、常和善极限温度气压循环试验、极限温度气压泄漏/渗入试验和常温静压试验过程中,气瓶瓶体不得产生泄漏或分裂 ;在渣滓强度液压爆破试验中,其爆破压力不得幼于 0.8pb0 。

以上就是今天的分享!


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