民用飞机气动系统附件（以下简称“附件”）蕴含贮气瓶、脱水器、过滤器、定量器、压力表、气动马达、密封装置、空气压缩机、作动筒、方向节造阀、转换阀、刹车阀、卸荷装置、压力继电器、安全阀、节流阀、减压阀、排水装置、管路及衔接件等
。今天我们来进建其的压力试验步骤
。

附件的压力试验内容蕴含三个方面：额定压力试验、验证压力试验及粉碎压力试验
。对应的机能要求及试验步骤如下：

1、额定压力试验

1.1 机能要求

附件的额定压力不应超过系统的额定压力
。压力级别应依照如下的划定进行确定
。

系统附件按供压压力分为：

a）A 级系统附件——压力为 4.90MPa；

b）B 级系统附件——压力为 10.50MPa；

c）C 级系统附件——压力为 16.00MPa；

d）D 级系统附件——压力为 21.00 MPa
。

1.2 试验步骤

额定压力应满足飞机系统的要求
。

2、验证压力试验

2.1 机能要求

附件的验证压力值应为最大正常工作压力的 1.5 倍，在此压力下附件不应有过度变形或永远变形的迹象
。

_{注：此条要求与 CCAR-25-R4§25.1438 和 CCAR-23-R3§23.1438 的（b）有关内容一致
。}

2.2 试验步骤

在常温下，对附件陆续进行两次验证压力试验，其验证压力值应切合 2.1 的划定，每次保压 2min
。在施加试验压力的距离期间，附件应能正常工作
。对于在反向亦接受压力的附件，应在两个方向按专用规范划定，别离或同时加压
。其试验了局应切合 2.1 的要求
。

3、粉碎压力

3.1 机能要求

附件的粉碎压力值应为最大正常工作压力的 3 倍，在此压力下附件不应爆破，但不要求拥有工作能力
。

_{注：此条要求与 CCAR-25-R4§25.1438 和 CCAR-23-R3§23.1438 的（b）有关内容一致 
。}

3.2 试验步骤

实现所有项目试验后，以不大于 3.0MP/s 的压力升高快率向附件施加粉碎压力
。其粉碎压力值应切合 3.1 的划定
。对于在反向也接受压力的附件，应在两个方向，别离或同时加压
。其试验了局应切合 3.1 的要求
。

以上就是本次的分享！民用飞机气动系统附件的上述三项压力试验内容可通过一台压力试验装置来实现测试，若是您对该压力试验装置感兴致，迎接与我们联系！