汽车液压造动主缸的密封机能试验内容蕴含：真空密封性、气压密封性以及液压密封性三个内容，对应的测试要求及试验步骤如下。

1、真空密封性

1.1 要求

对选取真空注油的车辆使用的造动主缸，其压力升高值不应大于 0.3kPa。

1.2 试验步骤

1.2.1 关关样品排液孔，两供液孔连通后与真空源相连（若样品自带储液罐，则真空源直接与储液罐的加液口相连）。

1.2.2 将系统抽真空至绝对压力（250±50）Pa（或由供需双方约定的压力）后堵截真空源，当即纪录尔后 5s 内测试系统内的压力升高值。

2、气压密封性

2.1 要求

2.1.1 造动主缸各造动腔的气压降不应大于 3kPa。

2.2.2 在施加 0.5MPa 气压过程中，造动主缸和储液罐（仅对自带储液罐样品）不应出现空气泄漏景象，造动主缸自带的储液罐不应出现影响职能的变形。

2.2 试验步骤

2.2.1 将样品与驱动装置衔接到测试回路。

2.2.2 用驱动装置的推杆将样品的活塞推动到超过样品的初始建压行程。

2.2.3 将样品的排液孔与气源相连，调骨气源压力为（5±2）kPa，而后堵截气源。

2.2.4 稳压 3?5s 后，丈量尔后 10s 内样品各造动腔的压力降。

2.2.5 驱动装置的推杆回到原始地位。

2.2.6 将样品的排液孔堵死，供液孔与气源相连，若样品自带储液罐，则气源与储液罐加液口相连。

2.2.7 调骨气源压力为（0.5±0.05）MPa，维持 10s，观察样品及自带的储液罐有无空气表泄景象，储液罐有无影响职能的变形。

3、液压密封性

3.1 要求

造动主缸各造动腔在分歧试验压力下的压力降不应大于表 1 划定值或按供需双方约定的要求；造动主缸排液孔螺纹不应出现滑丝和败坏。

表 1 液压密封性技术要求

3.2 试验步骤

3.2.1 将样品与负载装置、压力丈量装置衔接到测试回路。

3.2.2 用与样品排液孔相匹配的螺纹衔接器或实车衔接件与样品的排液孔衔接，力矩升高时的拧紧快率约为 3r/min，拧紧力矩为设计值下限（或供需双方约定的拧紧力矩）。

3.2.3 用驱动装置的推杆推动样品的活塞，在样品的造动腔中成立起样品的最高工作液压，维持推杆地位不变，稳压 3?5s 后，丈量尔后 30s 内样品各造动腔的压力降。

3.2.4 用驱动装置的推杆推动样品的活塞，在样品的造动腔中成立起样品最高工作液压的 130%，维持推杆地位不变，稳压 3?5s 后，丈量尔后 5s 内样品各造动腔的压力降。

3.2.5 试验实现后，拆除螺纹衔接器，查抄排液孔的衔接螺纹是否有滑丝和败坏。

以上就是今天的分享！若是您对上述试验所用的有关密封试验装置（如真空密封机能试验装置、气压密封机能试验装置以及液压密封机能试验装置）感兴致，迎接与我们联系！