汽车涡轮增压器用橡胶软管（以下简称软管）是一种用于汽车涡轮增压器系统中，衔接涡轮增压器、中冷器和内燃机的橡胶软管，其工作温度为 -40℃~+250℃，工作压力为 -0.01MPa~+0.5MPa。软管凭据预约的使用前提，软管分为三个型别：

A 型：衔接空气滤清器和涡轮增压器的软管，用于输送过滤后的空气。工作温度为 -40℃~+100℃，真空压力最低至 -0.01MPa。

B 型：衔接涡轮增压器和中冷器的软管，用于输送压缩的热空气。工作温度为 -40℃~+250℃。

B 型凭据工作温度细分为三个子型别，且凭据最大工作压力分级。子型别和级别如表 1 所示。

表 1 B 型软管的子型别和级别

C 型：衔接中冷器和内燃机的软管，用于输送压缩的冷却空气。工作温度为 -40℃~+140℃，最大工作压力为 0.3MPa。

凭据有关尺度划定，B型和C型软管应进行耐委顿机能测试，机能分为下面两个等级：

——200 级：200 000 次脉冲；

——400 级：400 000 次脉冲。

按划定试验步骤进行划定脉冲次数时，软管应无泄漏、龟裂和其他缺点。耐委顿试验后的爆破压力和粘合强度值应切合供需双方的协定。

软管耐委顿试验：

1、总则

本试验仿照软管在环境温度为 100℃±10℃ 前提下的现实运行前提，借助循环泵和驱动器使软管接受 0MPa 与 0.25MPa（或 133% 工作压力）之间交替的脉冲压力，同时接受肯定振幅和频率的振动。

2、试验台

2.1 试验台，可进行脉冲振动试验。若是不要求振动，应仅执行脉冲试验。

2.2 防护装置，确保在产生泄漏、爆破或其他故障时，可当即中断试验。

2.3 压力循环泵，用于进行气体循环。循环介质为压缩空气，在软管内陆续流动。

2.4 驱动器，可提供振动。

2.5 控温装置，用于节造介质温度和环境温度。

2.6 纪录仪，可纪录循环脉冲次数和振动次数。

3、步骤

3.1 将软管装置到试验台上，调节软管卡箍和扭矩，确保处于优良的密封状态。

3.2 升高循环压缩空气的温度至表 2 给出的值。

表 2 循环气体温度

3.3 试验环境温度升至 100℃±10℃。

3.4 将压力循环（和振动）频率调节至划定的值。

3.5 打开压力循环泵，按如下挨次施加循环压力至划定的脉冲次数。

——在 1s 内从 0MPa 升至 0.25MPa（或最大工作压力的 133%）；

——维持 0.25MPa（或最大工作压力的 133%），2s；

——在 1s 内从 0.25MPa（或最大工作压力的 133%）降至 0MPa；

——维持 0MPa，2s。

一次循环的周期为 6s。

持续试验直至软管败坏。

3.6 如有振动要求，同时开启振动（3.5）。振动的振幅与频率应切合供需双方的和谈。

3.7 当实现划定循环（及振动）时查抄软管是否败坏，并持续试验直至软管败坏。

3.8 纪录直至软管破损前的循环次数。

3.9 由于软管卡箍成分产生泄漏时，测得的试验了局不计在内。

3.10 应至少试验三个试样。

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