飞机涡轮冷却器的结构齐全性试验：
1、耐压压力试验
1.1 试验主张
耐压压力试验的主张是查抄产品满足 CCAR-25-R4 中 25.1438 增压系统和气动系统的要求的情况。涡轮冷却器中的承压类壳体零部件（如涡轮蜗壳、压气机蜗壳、电扇壳体和中央壳体等）应单独进行耐压压力试验。
1.2 试验要求
耐压试验要求依照 SAE ARP85 中 5.1.7 的要求进行。
耐压试验压力值按产品正常运行（无故障）时的最大表压的 1.5 倍，试验时壳体不允许泄漏 ？翘逶谀脱故匝檠沽秃蟛辉市泶嬖谟涝侗湫魏桶芑捣至。
注：耐压试验的要求与 CCAR-25-R4 中 25.1438 的要求协调一致。
1.3 试验步骤
涡轮冷却器中的承压类壳体零部件（如涡轮蜗壳、压气机蜗壳、电扇壳体和中央壳体等）别离按其工作压力单元（如涡轮壳体单元、压气机壳体单元、电扇壳体单元和中央壳体单元等）单独进行耐压试验。耐压试验压力值按产品正常运行（无故障）时的最大表压的 1.5 倍，保压功夫不少于 5min。
1.4 合格判据
试验时壳体没有泄漏，壳体在耐压试验压力开释后不存在永远变形和败坏分裂，则判定合格。
2、粉碎压力试验
2.1 试验主张
粉碎压力试验也称爆破压力试验。试验主张是查抄产品满足 CCAR-25-R4 中 25.1438 增压系统和气动系统的要求切合性情况。涡轮冷却器中的承压类壳体零部件（如涡轮蜗壳、压气机蜗壳、电扇壳体和中央壳体等）应单独进行粉碎压力试验。
2.2 试验要求
粉碎压力试验依照 SAE ARP85 中 5.1.8 的要求进行。
粉碎压力试验压力值按正常运行（无任何以障）时表压的 3.0 倍，壳体在粉碎压力下能够变形但不允许泄漏、败坏分裂。
注：粉碎压力试验的要求与 CCAR-25-R4 中 25.1438 的要求协调一致。
2.3 试验步骤
涡轮冷却器中的承压类壳体零部件（如涡轮蜗壳、压气机蜗壳、电扇壳体和中央壳体等）别离按其工作压力单元（如涡轮壳体单元、压气机壳体单元、电扇壳体单元和中央壳体单元等）单独进行粉碎压力试验。粉碎压力试验压力值按正常运行（无任何以障）时表压的 3.0 倍，保压功夫不少于 2min。
2.4 合格判据
壳体在粉碎试验压力开释后不存在泄漏和败坏分裂，则判定合格。
3、超转快试验
3.1 试验主张
超转快试验主张是检验产品短时超转快工作的能力。
3.2 试验要求
产品超转快试验按 SAE ARP85 中 5.1.4 要求进行。
产品在正常最高运行转快的 120% 转快下维持运行不少于 5min，试验后查抄转子不能出现摩擦和败坏。
3.3 试验步骤
产品在试验台上进行超转快试验验证：产品在正常最高运行转快的 120% 转快下维持运行不少于 5min。
3.4 合格判据
试验后查抄转子没有出现摩擦和败坏，则判定合格。
4、包涵性试验
4.1 试验主张
试验主张是检验产品满足 CCAR-25-R4 中 25.1461 的切合性情况。产品专用规范应明确申明选用 25.1461（b）、（c）、（d）中的哪一种来批注切合性，如选用 25.1461（c）作为切合性检验，则产品应进行包涵性试验。包涵性试验是对涡轮冷却器转子叶轮（如涡轮叶轮、压气机叶轮和电扇叶轮等）和壳体进行分裂包涵试验。
4.2 试验要求
包涵性试验按 SAE ARP85 中 5.1.3 进行。
包涵性试验是对涡轮冷却器转子叶轮（如涡轮叶轮、压气机叶轮和电扇叶轮等）和壳体别离按单元进行分裂包涵试验。叶略炱裂方式选用三轮毂爆裂型式，在工作温度一样时，分裂转快为最大正常转快的 125%。
产品壳体应能包涵住转子在最高转快下产生的任何粉碎的颗粒和碎片。
注：包涵性试验的要求与 CCAR-25-R4 中 25.1461 的要求协调一致。
4.3 试验步骤
包涵性试验在专用试验台上进行，对涡轮冷却器转子叶轮（如涡轮叶轮、压气机叶轮和电扇叶轮等）和壳体别离按其工作单元（如涡轮单元、压气机单元和电扇单元等）单独进行分裂包涵试验。叶略炱裂方式选用三轮毂爆裂型式，在工作温度一样时，分裂转快不低于最大正常转快的 125%。
试验依照 HB 8720-2023 进行。
4.4 合格判据
产品壳体可能包涵住转子叶轮在划定转快下产生分裂时的颗粒和碎片，则判定合格。
