今天给各人带来的分享是关于航空航天系列-液压滤芯压溃/爆破压力验证试验回路及设备，以及试验法式的内容。

1、试验回路及设备

1.1 试验台

使用与图 1 描述的类似试验台和部件进行压溃/爆破试验。试验系统的重要组成如下：

符号注明：

A——传染物注入系统；B——过滤器试验系统；1——油箱；2——泵；3——安全阀；4——温度计；

5——被测过滤器；6——压差（△p）传感器；7——截止阀；8——净化过滤器；9——单向阀；10——流量计；

11——温度节造器；12——扩散器；13——节流阀；14——备用的传染物注入点

图 1 典型的压溃/爆破试验回路图

1.2 被测过滤器壳体

使用经过改进的、相宜的被测过滤器壳体，确保油液不会旁路通过滤芯。

1.3 试验系统泵

泵和电机在压力大于指定压差的情况下可能维持试验回路中油液流量。整个试验过程中，泵和电机驱动系统，应能维持公差为 ±5% 恒定均匀流量。

_{注：流量的正向/反向颠簸引起过多的压力颠簸，这可能使了局不正确。}

1.4 油箱

油箱应有足够容积包容试验回路中的油液，其设计应能使传染物维持悬浮状态，预防出现死角和盲区。有证据批注，底部为锥形，锥角不超过 90° 的锥底油箱能够满足此要求。应在通往油箱回流管尾部装置一个扩散器，此扩散器应在油液液位以下，以预防油液产生气泡。

1.5 阀门和接头

使用接头和阀门节造通过过滤器的油液流量。

必要时可选择压力安全阀。

1.6 压力计

使用能够纪录预期压差的压差传感器和频响在 40Hz~100Hz 的电子条形纪录装置或等效的纪录装置。

1.7 试验液

除非参加双方之间还有约定，试验油液应是 ISO 14085-3 附录 A 中划定的油液。

1.8 试验传染物

试验传染物为 ISO 12103-1，A2（ISO 细试验粉尘）。

1.9 在线自动颗粒计数器

试验系统中，在被测过滤器的下游，可选择装置依照 ISO 11943 校准的在线自动颗粒计数器，并在整个试验过程中纪录颗粒数量。

2、试验法式

2.1 若在 ISO 14085-3 过滤效能试验之后进行压溃/爆破压力试验，应持续注入试验传染物直至达到指定的压溃/爆破压力或直至出现失效。

2.2 若仅进行压溃/爆破压力试验，滤芯应依照 ISO 2942 进行结构齐全性测试。

2.3 若滤芯的初始冒泡点压力达不到或未超出造作商划定的最幼初始冒泡点压力，则不能进行后续试验。若滤芯的初始冒泡点压力达到或超出了造作商划定的压力，允许排空滤芯内结构齐全性试验所用的介质，或用压溃/爆破试验法式中使用的油液对滤芯进行洗濯。

2.4 按图 1 所示的地位将过滤器壳体和仿照无阻滤芯装置在压溃/爆破试验回路中。

2.5 在造作商给定的额定流量或该额定流量的 50%~100% 间，试验温度 15℃ 到 40℃ 之间或按划定的试验温度下，测定装有仿照无阻滤芯的过滤器壳体的压差，并进行纪录。

2.6 将被测滤芯装置在被测过滤器壳体内。

2.7 选取与 2.5 节一样的流量和温度对滤芯进行试验，整个试验过程中要维持恒定的流量，纪录试验温度和整个压差前提下的油液黏度。若系统中装置了安全阀，安全阀开启压力应不幼于被测试滤芯划定的最终压溃/爆破压力的 150%。

2.8 陆续或间歇性向系统中注入传染物（有时也称为"批量加载"）。对于间歇性加载，在最幼距离 2 分钟下，以不大于滤芯预估纳污能力 5% 快率的受控量注入试验传染物，同时维持划定的试验流量和试验温度。纪录使用传染物的份额数。应以统一的方式注入足够低浓度的传染物，以便压力丈量设备可能检测出任何结构故障。

_{注：若参加双方达成一致，为削减试验功夫，可增长传染物的预负载量，其蹬宗滤芯预估纳污能力的 50%。}

2.9 纪录通过过滤器的流量和压差，作为增长传染物质量（单元 g）的参考，直至通过滤芯的压差（单元 kPa）（过滤器组件压差减去过滤器壳体压差）满足或超出划定的压溃/爆破压力等级或直至出现故障。若间歇性增长传染物，参与传染物跋文录流量和压差前要期待 1 分钟。

2.10 若要计量，需纪录整个试验下游颗粒数量（见 1.9）。

2.11 终场试验，取出滤芯，若未出现物理压溃/爆破，凭据 ISO 2942 划定，使用与 2.2 节一样的介质对其进行结构齐全性测试。

2.12 若在达到压溃/爆破之前传染物已经充斥了过滤器壳体，则此试验无效。

2.13 依照每分钟的克数推算传染物的质量注入率，并用此系数乘以功夫（单元/min）得出增长传染物的质量。

2.14 依照线性坐标体式绘造出压差与增长传染物质量关系的曲线。